เข้าสู่เดือนเมษายนแบบนี้ ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าอากาศบ้านเรามันร้อนทะลุปรอท! ล่าสุดกับกระแส "วิกฤตดัชนีความร้อนสูงแตะ 60 องศาเซลเซียส" ที่ทำเอาคนแทบละลาย แล้วรถยนต์คู่ใจของเราที่ต้องวิ่งฝ่าแดดเปรี้ยงๆ หรือจอดตากแดดทั้งวันล่ะ จะทนไหวแค่ไหน?
ความร้อนระดับนี้ไม่ได้ส่งผลเสียแค่กับร่างกายคน แต่ยังเป็น "ศัตรูตัวร้าย" ที่ทำให้อะไหล่รถยนต์เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ หากไม่อยากให้รถมาพังกลางทางในหน้าร้อนนี้ ยูไนเต็ด ฮอนด้า ขอพาทุกคนไปเช็กด่วนกับ 5 จุดเสี่ยงบนรถที่ต้องระวังเป็นพิเศษ จะมีอะไรบ้าง ไปดูกันเลยครับ!
5 จุดเสี่ยงบนรถยนต์ที่ต้องเช็กด่วนในหน้าร้อน
1. ระบบระบายความร้อน และ หม้อน้ำ (Cooling System)
จุดนี้คือหัวใจสำคัญในการสู้กับความร้อน! อากาศที่ร้อนจัดจะทำให้เครื่องยนต์สะสมความร้อนสูงกว่าปกติ หากน้ำในหม้อน้ำแห้ง พัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงาน หรือท่อยางรั่วซึม อาจส่งผลให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท (Overheat) หรือ "เครื่องฮีท" จนดับกลางอากาศได้
คำแนะนำ: ควรหมั่นเช็กระดับน้ำยาหล่อเย็น (Coolant) ให้อยู่ในระดับเกณฑ์มาตรฐานเสมอ และสังเกตเกจ์ความร้อนหน้าปัดรถขณะขับขี่
เครื่องยนต์ Overheat แก้ได้! ถ้ารู้วิธีดูแลหม้อน้ำที่ถูกต้อง (พร้อมวิธีเช็กด้วยตัวเองง่ายๆ) คลิก
2. ระบบปรับอากาศ (Air Conditioning)
แอร์สู้แดดไม่ไหว แอร์ไม่เย็น มีแต่ลมร้อน... ปัญหาคลาสสิกของคนใช้รถช่วงเดือนเมษา! ความร้อนภายนอกที่สูงระดับ 40-50 องศา (หรือดัชนีความร้อน 60 องศา) ทำให้คอมเพรสเซอร์แอร์ต้องทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง
คำแนะนำ: ตรวจเช็กพัดลมแอร์ น้ำยาแอร์ และอย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองแอร์ (Cabin Filter) ตามระยะ เพื่อให้ลมแอร์เย็นฉ่ำและลดภาระของคอมเพรสเซอร์
3. แบตเตอรี่รถยนต์ (Battery)
รู้หรือไม่? ความร้อนคือตัวการที่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อมไวที่สุด! อุณหภูมิที่สูงจัดจะทำให้น้ำกลั่นในแบตเตอรี่ระเหยเร็วขึ้น ส่งผลให้แผ่นธาตุภายในชำรุด และเก็บประจุไฟไม่อยู่
คำแนะนำ: สำหรับแบตเตอรี่แบบกึ่งแห้งหรือแบบเติมน้ำกลั่น ควรเช็กระดับน้ำกลั่นบ่อยขึ้นในหน้าร้อน และสังเกตอาการสตาร์ทติดยาก ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนว่าแบตเตอรี่ใกล้หมดอายุ
4. ยางรถยนต์ (Tires)
พื้นถนนยางมะตอยตอนกลางวันนั้นร้อนจัดมาก การขับขี่ทางไกลบวกกับความร้อนสะสม อาจทำให้ความดันลมยางขยายตัว เสี่ยงต่อการเกิดยางบวม หรือร้ายแรงที่สุดคือ "ยางระเบิด"
คำแนะนำ: ควรเติมลมยางตามสเปกที่คู่มือรถกำหนด (หรือดูได้ที่ป้ายข้างประตูคนขับ) ไม่ควรเติมลมน้อยเกินไปเพราะจะทำให้แก้มยางบิดตัวและเกิดความร้อนสะสมสูง เช็กสภาพดอกยางและรอยแตกลายงาเสมอ
ยางรถยนต์แบบไหน "เสี่ยงระเบิด" ? 6 จุดอันตรายที่คนรักรถต้องรีบเช็กด่วน คลิก
5. ของเหลวในระบบต่างๆ (Vehicle Fluids)
ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก หรือน้ำมันเกียร์ ความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ที่สูงเกินไปอาจทำให้ของเหลวเหล่านี้เสื่อมสภาพ หรือสูญเสียความหนืดเร็วกว่าปกติ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นและการเบรก
คำแนะนำ: ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกมาเช็กสีและระดับของเหลว หากถึงระยะเปลี่ยนถ่าย แนะนำให้รีบนำรถเข้าศูนย์บริการทันที
นำรถเข้าเช็กระยะที่ ยูไนเต็ด ฮอนด้า
อย่ารอให้รถพังแล้วค่อยซ่อม! เพื่อความมั่นใจในทุกการเดินทางตลอดซัมเมอร์นี้ นำรถของคุณมาตรวจเช็กสภาพที่ United Honda เรามีทีมช่างผู้เชี่ยวชาญพร้อมดูแลรถคุณด้วยเครื่องมือมาตรฐานศูนย์บริการฮอนด้าแท้ นัดหมายล่วงหน้าได้เลย! Line : @unitedhonda Facebook : United Honda Automobile หรือโทร 02-432-2222 ได้เลยครับ
Q&A: คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการดูแลรถในหน้าร้อน
| Question | Answer |
| Q: จอดรถตากแดดจัดๆ ทุกวัน ทำให้รถพังจริงไหม? | A: มีส่วนจริงครับ แม้ตัวถังรถจะทนความร้อนได้ดี แต่อุปกรณ์ที่เป็นยาง พลาสติก คอนโซลหน้ารถ รวมถึงฟิล์มกรองแสง และแบตเตอรี่ จะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ แนะนำให้หาที่จอดในร่ม หรือใช้ม่านบังแดดหน้ารถเพื่อช่วยลดอุณหภูมิในห้องโดยสาร |
| Q:หน้าร้อนควรเติมลมยางแข็งขึ้นหรืออ่อนลง? | A: ควรเติมลมยางในระดับ มาตรฐาน หรือแข็งกว่าปกติเล็กน้อย (ประมาณ 1-2 PSI) หากต้องวิ่งทางไกลครับ ห้ามปล่อยลมยางให้อ่อนเด็ดขาด เพราะลมยางที่อ่อนจะทำให้หน้ายางสัมผัสถนนมากขึ้น เกิดการเสียดสีและสะสมความร้อนจนเสี่ยงยางระเบิดได้ง่ายกว่ายางแข็งครับ |
| Q: อากาศร้อนจัดแบบนี้ รถยนต์ไฮบริด (e:HEV) อย่าง Honda HR-V จะมีปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ไหม? | A: สบายใจได้เลยครับ! รถยนต์ระบบ e:HEV ของ Honda มีระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาอย่างดีเยี่ยมเพื่อรองรับการใช้งานในสภาพอากาศร้อน แต่สิ่งสำคัญคือห้ามวางสิ่งของปิดบังช่องระบายอากาศของแบตเตอรี่ (มักอยู่บริเวณใต้เบาะหลัง) เพื่อให้ระบบทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ |
| Q: จอดรถตากแดดนานๆ เข้ามาปุ๊บ เปิดแอร์เบอร์แรงสุดเลยได้ไหม จะพังหรือเปล่า? | A: เป็นความเชื่อที่หลายคนกังวลครับ! จริงๆ แล้วการเปิดพัดลมแอร์เบอร์แรงสุดทันทีไม่ได้ทำให้พัง แต่ วิธีที่ถูกต้องและช่วยให้รถเย็นไวแถมถนอมแอร์ได้ดีกว่า คือ ก่อนสตาร์ทรถให้ลดกระจกลงเพื่อระบายอากาศร้อนออกก่อน พอสตาร์ทแล้วให้เปิด "พัดลมแอร์" เบอร์แรงสุด (แต่ปิดปุ่ม A/C หรือน้ำยาแอร์ไว้ก่อน) เพื่อไล่ความร้อนที่ค้างอยู่ในท่อแอร์ออกสัก 1-2 นาที จากนั้นค่อยเปิดปุ่ม A/C ตามปกติครับ วิธีนี้จะช่วยให้ห้องโดยสารเย็นเร็วขึ้น และลดภาระคอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ให้ทำงานหนักจนเกินไปครับ |
| Q: อากาศร้อนจัด หรือดัชนีความร้อนพุ่งสูงแบบนี้ มีของชิ้นไหนที่ "ห้าม" ทิ้งไว้ในรถเด็ดขาดไหม? | A: ห้ามเด็ดขาดเลยครับ! อุณหภูมิในห้องโดยสารที่จอดตากแดดทิ้งไว้อาจพุ่งสูงทะลุ 60-70 องศาเซลเซียสได้เลย สิ่งของที่ต้องระวังและห้ามทิ้งไว้ในรถเด็ดขาด ได้แก่
|
| Q: ยิ่งติดฟิล์มกรองแสงทึบๆ เข้มๆ รถก็จะยิ่งเย็นใช่ไหม? | A: อันนี้เป็นความเข้าใจผิดที่เจอบ่อยมากครับ! ความเข้มหรือความทึบของฟิล์ม (เช่น ฟิล์ม 60% หรือ 80%) ไม่ได้การันตีว่าจะกันความร้อนได้ดีเสมอไป ค่าที่สำคัญที่สุดในการเลือกฟิล์มคือ "ค่าการลดความร้อนรวม (TSER)" และ "ค่าการกันรังสีอินฟราเรด (IRR)" ครับ ฟิล์มใสบางรุ่นที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีสูงๆ สามารถกันความร้อนได้ดีกว่าฟิล์มสีทึบเกรดต่ำเสียอีก ดังนั้นอย่าลืมเช็กสเปกการกันความร้อนเป็นหลัก ไม่ใช่แค่ความทึบแสงนะครับ |
| Q: จอดรถตากแดดบ่อยๆ สีรถจะซีดเร็วจริงไหม มีวิธีป้องกันอย่างไรถ้าไม่มีที่จอดในร่ม? | A: จริงแน่นอนครับ รังสี UV ในแสงแดดคือศัตรูตัวร้ายที่ทำให้ชั้นเคลือบสีใส (Clear Coat) เสื่อมสภาพ ส่งผลให้สีรถหมองและซีดจางเร็วกว่าปกติ หากเลี่ยงการจอดตากแดดไม่ได้เลย แนะนำให้หมั่น เคลือบสีรถ หรือ แว็กซ์ (Wax) อย่างน้อยเดือนละ 1-2 ครั้ง เพราะชั้นแว็กซ์จะเปรียบเสมือนครีมกันแดดที่ช่วยปกป้องสีรถคุณได้ครับ รวมถึงการใช้ม่านบังแดดหน้ารถ ก็จะช่วยปกป้องคอนโซลและพวงมาลัยไม่ให้กรอบแตกได้ดีเยี่ยมครับ |
น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel) กับผลกระทบจากดัชนีความร้อน 60 องศา
เมื่อเจอวิกฤตอากาศร้อนจัด สิ่งที่ได้รับผลกระทบแฝงแต่เรามองไม่เห็นคือ "น้ำมันเชื้อเพลิง" ในถังครับ! หลายคนอาจกังวลว่าจอดรถตากแดดร้อนๆ แล้วน้ำมันจะระเบิดไหม? ต้องขอเคลียร์ตรงนี้เลยว่า "ไม่ระเบิดครับ" เพราะถังน้ำมันรถยนต์ยุคใหม่มีระบบเซฟตี้และวาล์วระบายแรงดันที่ได้มาตรฐาน แต่ความร้อนระดับวิกฤตนี้ มีผลกระทบสำคัญที่คุณต้องรู้และระวังไว้ ดังนี้ครับ
- ระวัง! เติมน้ำมัน "อัดล้นถัง" เสี่ยงพังกว่าที่คิด: ตามหลักฟิสิกส์ "ความร้อนทำให้ของเหลวขยายตัว" หากคุณสั่งเด็กปั๊มเติมน้ำมันแบบอัดแน่นจนล้นคอถัง (บีบหัวจ่ายย้ำๆ หลังจากตัดแล้ว) เมื่อนำรถไปจอดตากแดดจัด น้ำมันจะเกิดการขยายตัวและไม่มีพื้นที่ระบายแรงดัน ส่งผลให้น้ำมันอาจดันทะลักเข้าไปทำลาย ระบบดักจับไอระเหยน้ำมัน (EVAP System) จนทำให้กระป๋องชาโคลดักไอพัง กลิ่นน้ำมันเหม็นคลุ้งเข้ามาในห้องโดยสาร และทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์ (Check Engine) โชว์ขึ้นหน้าปัดได้เลยครับ!
- อัตราการระเหยที่สูงขึ้น: ความร้อนที่ระอุอยู่ใต้ท้องถนนบวกกับแสงแดดที่แผดเผา ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงระเหยกลายเป็นไอได้เร็วขึ้นกว่าปกติ แม้รถยนต์จะมีระบบกักเก็บไอระเหยนำกลับไปเผาไหม้ แต่การจอดรถตากแดดจัดทิ้งไว้ทั้งวันเป็นประจำ ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยเล็กๆ ที่ทำให้รู้สึกว่า "น้ำมันลดไว" ในช่วงหน้าร้อนครับ
คำแนะนำรับมือหน้าร้อน:
- สั่งเติมแค่ "หัวจ่ายตัด": เมื่อหัวจ่ายน้ำมันตัดดัง แกร๊ก ให้หยุดเติมทันที ไม่ต้องบอกให้พนักงานอัดเศษสตางค์เพิ่ม เพื่อเว้นพื้นที่ว่างในถังให้น้ำมันได้ขยายตัวอย่างปลอดภัยครับ
- หลีกเลี่ยงการปล่อยน้ำมันเกลี้ยงถัง: อย่างที่เกริ่นไปว่าความร้อนภายนอกสูงแล้ว ตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ปั๊มติ๊ก) ยิ่งต้องการน้ำมันในถังมาช่วยหล่อเย็น ควรเหลือน้ำมันไว้อย่างน้อย 1/4 ของถังเสมอครับ
เช็คด่วน! สีเสื้อใดที่ดูดความร้อนมากที่สุด แล้วทำไมสีเสื้อถึงมีผลต่ออุณหภูมิ คลิก
เทคนิคขับขี่ปลอดภัยในวันที่ "ร้อนปรอทแตก"
- เปิดพัดลมแอร์ไล่ความร้อน: ก่อนออกรถให้เปิดกระจกและเปิดเฉพาะพัดลมแอร์เบอร์แรงสุดเพื่อไล่ลมร้อนออกก่อนประมาณ 1-2 นาที
- สังเกตเกจ์วัดความร้อน: หากเข็มความร้อนเริ่มขยับสูงกว่าปกติ ให้รีบจอดรถในที่ร่มและดับเครื่องทันที
- ดื่มน้ำให้เพียงพอ: ตัวคนขับเองก็สำคัญ อย่าปล่อยให้ร่างกายขาดน้ำ (Dehydration) เพราะจะส่งผลต่อการตัดสินใจขณะขับขี่
อย่าปล่อยให้ความร้อนมหาโหดมาทำลายทริปหน้าร้อนของคุณ! 'ป้องกันไว้ดีกว่าแก้' เพราะค่าซ่อมรถพังกลางทางแพงกว่าค่าบำรุงรักษาเสมอ นำรถของคุณเข้ามาตรวจเช็กสภาพเชิงรุกได้แล้ววันนี้ที่ ยูไนเต็ด ฮอนด้า เรามีทีมช่างและเครื่องมือมาตรฐานพร้อมดูแลรถคุณให้พร้อมสู้ทุกองศาเดือด โทรนัดหมายล่วงหน้า หรือทักแชทจองคิวเข้าศูนย์ฯ ได้เลยตอนนี้!
